forza新出的賽車游戲名字叫什么
一、PS5、XBX發(fā)售在即,那些值得體驗的優(yōu)秀賽車游戲
臨近年關(guān)，熱門電子產(chǎn)品接二連三的發(fā)布，著實吸引了一大批人的目光。常年被罵沒新意、沒創(chuàng)意的iPhone，依然還是逃不開最后的真香定律。緊隨其后的華為Mate40系列同樣不甘示弱，冠以“麒麟芯片的絕唱”之名，讓它在還沒公布之前就已經(jīng)熱度滿滿，甚至有傳言需要加價才能買到。
而對于游戲迷和家用機忠實粉絲來說，下個月即將正式上演的新一輪次世代主機巔峰之戰(zhàn)才是今年的重頭戲。索尼的PS5和微軟的XBX，二者均經(jīng)過了多年的打磨，并同時選擇在今年11月開售，頗有一種針尖對麥芒的意思。
有了強大的主機，游戲自然也得跟上。雖然很多游戲還沒有專門為新主機推出相應(yīng)的版本，但倆家公司也都表示了新主機將會向下兼容之前PS4及XboxOne上的游戲。那么今天，我們就一起來看看，那些值得入手的賽車類游戲吧（排名不分先后）。
1.?FORZAMOTORSPORT（極限競速系列）
喜歡賽車游戲的玩家一定不會對這個名字感到陌生，極限競速系列是由Turn10工作室開發(fā)，MicrosoftGameStudios發(fā)行的一系列賽車游戲，早期時為Xbox獨占，后來改為微軟獨占（加入PC版），而且絕對是Xbox的護航大作。這個游戲有多火？奧迪曾為這款游戲?qū)ｉT推出了特別版的TT，保時捷甚至把911GT2RS的首次亮相放在了FORZA7的發(fā)布會上。
這里順便普及一個小知識，極限競速系列和極限極速：地平線系列是完全兩個不同的IP（開發(fā)商也不同），前者以賽道跑圈為主，后者則強調(diào)開放世界，以世界各地的真實場景為賽道進行競速。
說回這個游戲本身，它更像是介于娛樂性和真實性之間的作品，既沒有那么硬核，也不像極品飛車系列那么“隨意”。FORZA的定位其實很清晰，在保證娛樂性的基礎(chǔ)上，加入了我們普通人也都能理解的物理特性。
作為一款模擬競速類賽車游戲，你可以在游戲中體會到大馬力前驅(qū)車的過彎推頭，大馬力后驅(qū)車躁動的尾部，開上草皮后車輪喪失的抓地力，以及雨天時明顯更長的剎車距離等等。同時，該系列建模的細膩程度也絕對可以用“令人發(fā)指”來形容，賽道溫度，軋到水坑后對車輛的影響，輪胎隨著圈數(shù)的變化而變化等一系列設(shè)定，都會讓人拍案叫絕。
2.FORZAHORIZON（極限競速：地平線系列）
毫無意外，這個系列也上榜了。FORZAHORIZON一直被稱為可以帶你去旅游的游戲，原因一個是游戲背景以真實世界開發(fā)而來，另一個就是長久以來該系列幾乎每一部作品的畫面效果都沒讓人失望過，無論是各式各樣的車身線條，優(yōu)美的自然風(fēng)光，還是古樸的鄉(xiāng)村和現(xiàn)代化的城市，F(xiàn)ORZAHORIZON的美工從不會讓我們失望。如果再結(jié)合上XBX強悍的性能，可以預(yù)想到一定是電影級別的體驗。
拿極限競速：地平線3來說，游戲的地點設(shè)定在地處南半球的澳大利亞，除了常規(guī)的柏油馬路之外，本作還提供了草原、海灘、沙漠等多種路面的駕駛體驗。而車輛設(shè)定更是數(shù)不勝數(shù)，從超級跑車到強悍的越野車，數(shù)百臺的車型可供選擇，并且所有細節(jié)全部按照真實車輛建模，包括內(nèi)飾。
而在操作模式上，如果你是個賽車游戲的新手，或是只想體驗速度帶來的快感，選擇常規(guī)模式就可以很好的體驗。如果你是個高手，或者想要挑戰(zhàn)自己，關(guān)掉所有駕駛輔助，去體會機械的真實運轉(zhuǎn)吧。
3.?GT賽車（GranTurismo）
既然說了Xbox上的獨占游戲，又怎么能不提PS主機上的。如果說FORZA系列算是Xbox的護航之作，那GT賽車系列絕對也算是索尼旗下的王牌賽車游戲。
當(dāng)引擎的轟鳴聲和悠揚的鋼琴曲同時奏響，沒錯，那就是GT賽車來了。該作是由SCEJ旗下的著名制作人山內(nèi)一典領(lǐng)銜研發(fā)的賽車游戲，從1997年開山之作面世至今已經(jīng)有著超過20多年的時間，可以說是一路伴隨著PS發(fā)展到現(xiàn)在的，相信未來在PS5上也依然會有不俗的表現(xiàn)。
相對于FORZA，GT賽車對于真實感更加注重，拿最新的一部作品GTSPORT來說，除了以往硬核的操作之外，還有著更加嚴(yán)肅和專業(yè)化的賽車規(guī)范，玩家們甚至必須要認真學(xué)習(xí)各種賽車及賽事的規(guī)則，才能被允許開啟線上的比賽，一切都向真實的賽車比賽靠攏。當(dāng)然，這樣的設(shè)定也有壞處，就是如果你只是想隨便在游戲里過把車癮，可能門檻就有點高了。
GT賽車和FORZA，分別是索尼和微軟兩家的扛把子級賽車游戲，哪一個更出色一直是玩家們津津樂道的話題，它們有著各自獨特的地方，更喜歡哪個就看自己咯。當(dāng)然，雙機黨玩家可以不用猶豫，一樣來一個吧。
4.?塵埃（Dirt）
前面幾個的調(diào)起得稍微有點高，弄得后面都不知道該說什么了，那就換一種風(fēng)格的吧。如果說上面的作品是賽車游戲界的標(biāo)桿產(chǎn)品，那么塵埃系列就是拉力賽車界的標(biāo)桿。在這款游戲中，玩家很難體會到極速狂飆的快感，更多的是困難重重，一分一秒的去一步步提高自己成績。
這款游戲在PC平臺上也有，但是非常不推薦用鍵盤來玩，一方面是難操作，一方面會喪失很多操作樂趣。普通玩家可以選擇手柄操作，當(dāng)然Xbox上的精英手柄絕對是最佳的選擇，扳機鍵可以線性的控制油門及剎車，更加擬真。要是骨灰級玩家或是想更好的體驗游戲性，請毫不猶豫地來一套方向盤外設(shè)吧。
雖然游戲畫面一直不是塵埃系列的最大賣點（當(dāng)然也不差），但游戲的精細程度絕對是沒的說。除了車輛的很多屬性都可以手動自己調(diào)節(jié)之外，賽道上的每一個細節(jié)甚至都可能會影響到你的成績，過彎時軋到一個路邊的石塊沒準(zhǔn)兒都能讓車子失控，從而影響最終成績。所以，勤加練習(xí)，才能取得好的成績。
最后，如果只是想簡單體驗拉力賽的魅力，那么可以從塵埃2開始體驗，這代作品操作難度很低，你甚至可以用極品飛車的方式去操作。如果你覺得這太小兒科了，那么請上塵埃拉力賽2.0。這么說吧，如果你是一個很容易就失掉信心，對挫折沒什么承受能力的玩家，還是放棄吧。
5.極品飛車（NeedforSpeed）
提到這個名字應(yīng)該都不需要介紹什么了，極品飛車系列應(yīng)該是無數(shù)玩家賽車游戲的啟蒙者，它長時間存在我們的硬盤中，陪伴我們長大，承載了少年時的太多歡樂。
也正是這樣以歡樂為主的游戲，使得它不像那些模擬類賽車游戲那般，有著非常擬真的物理特性。用最簡單的操作，換來最大的樂趣，這才是極品飛車的精髓。
很多人會說，近些年的極品飛車系列一直在走下坡路，再也沒有當(dāng)初保時捷之旅、熱力追蹤等老作品那樣的感覺了。不可否認的是，這個系列確實是在走下坡路，如今已經(jīng)快淪為一款快餐游戲了，再也找不到以前的輝煌。作為極品飛車的開發(fā)商，EA自然難辭其咎，粉絲們一直盼望著下一代，再下一代，就會是復(fù)興之作，但就目前的情勢來看，想要一下超過FORZA或者GT賽車等游戲顯然是不現(xiàn)實的。作為玩家，我們只希望極品飛車系列可以逐漸回到自己的正軌，給粉絲們帶來最簡單的快樂。
寫在最后
篇幅有限，還有不少優(yōu)秀的賽車游戲沒有說到，比如WRC世界拉力錦標(biāo)賽、駕駛俱樂部、神力科莎等等，不知道在大家心中，你最喜歡的是哪一款賽車游戲呢？歡迎和我們交流一下~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、有誰知道一款單機的賽車游戲的名稱!
NEED FOR SPEED極品飛車極品飛車系列有13代極品飛車是美國藝電游戲公司加拿大黑盒子工作室出品的著名賽車類游戲，英文名
為各代標(biāo)志 Need For Speed，簡稱NFS。從1995年至今已經(jīng)出品了13代共14個作品（2009年出
品的NFS World Online算第十代而不是第十三代），基本保證一年一部，這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。 [編輯本段]極品飛車1（1995年）初代的NFS是專業(yè)汽車雜志RoadTrack和EA的合作產(chǎn)物。值得一提的是，游戲中收錄了當(dāng)時歐美日三地的一流跑車。因為RoadTrack雜志的賽車數(shù)據(jù)十分專業(yè)，導(dǎo)致不同車型之間的速度差別十分明顯，較差車型在游戲中基本毫無競爭力，因此游戲平衡性對于本作來說算是比較糟糕。游戲中賽車換檔時，會有一個檔桿動作的特寫。1代的安裝界面是歷代中最漂亮的——盡管是在DOS下，制作組仍極具創(chuàng)意地將安裝進度顯示做成一個發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表，當(dāng)轉(zhuǎn)速表到達盡頭，你也就安裝完游戲了。 [編輯本段]極品飛車2（1997年）這一代為向Win+DX平臺過渡起了重要的承接作用。過去一年間業(yè)界主要的技術(shù)成果幾乎都可以在游戲中找到。甚至是汽車制造業(yè)本身的發(fā)展，也在《極品飛車2》中得到了充分的再現(xiàn)。之后EA還出一個《極品飛車2特別版》（NFS2 SE），這是針對當(dāng)時最火爆的3D加速卡3Dfx Voodoo而做的一個特別版本。借助于Voodoo加速卡的強大威力（在當(dāng)時是很強的），游戲的畫面質(zhì)量非常好。另外，這個版本在原版的基礎(chǔ)上還增加了一條賽道。 [編輯本段]極品飛車3：閃電追蹤（1998年）被眾多玩家譽為EA最成功一代的極品飛車。除了以往的玩法以外，還把在一代中出現(xiàn)過的警車追擊模式加入其中。
而在這一模式中,玩家將不只會成為被警車追擊的對象,而可以駕御警車,讓飆車族聞風(fēng)喪膽。 [編輯本段]極品飛車4：孤注一擲（1999年）這款游戲距離上一款《極品飛車熱力追蹤》幾乎只有短短半年左右的時間，仍舊繼承《極品飛車》系列的優(yōu)秀血脈，同時也新增了一些新的3D技術(shù)和模式！并將警車追擊模式發(fā)揚光大。 [編輯本段]極品飛車5：保時捷之旅（2000年）在游戲模式上《保時捷之旅》基本保持了以前的設(shè)定。這款游戲非常逼真，加入了保時捷自保時捷356起的所有經(jīng)典車型,本游戲注重了駕駛感受,因此玩家喜愛的熱力追逐模式則不復(fù)存在，取而代之的是兩個全新的單元——開放式公路追逐和工廠駕駛員模式。 [編輯本段]極品飛車6：閃電追蹤2（2002年）《極品飛車》又向所有熱愛它的玩家飛馳而來了！這次EA公司奉獻給大家的新作是《極品飛車：閃電追蹤2》（Need for Speed Hot Pursuit 2）！作為新一部《極品飛車》作品，《極品飛車：閃電追蹤2》并未沿襲《極品飛車：保時捷之旅》的游戲內(nèi)容，而是回到了《極品飛車3：閃電追蹤》的背景當(dāng)中。在游戲中，玩家一樣可以選擇各種超級跑車在各種賽道上展開競爭。采用全新模擬竟速引擎的《極品飛車：閃電追蹤2》，讓賽手們領(lǐng)略NFS的風(fēng)格--用高速和賽車風(fēng)格挑戰(zhàn)擁堵的交通、警車、不可控的自然環(huán)境，通過互聯(lián)網(wǎng)與其他玩家一起體驗游戲的樂趣。
22種令人垂涎的外國頂級跑車。12條賽道加各種鏡象變形賽道。熾熱的速度、駕駛賽車躲避障礙、用200公里以上的時速躲避警車的追捕。通過60多種比賽事件獲得各種比賽獎勵。一款集大成之作 [編輯本段]極品飛車7：地下車會（2003年）極品飛車：地下車會（Need for Speed Underground），于2003年11月17日上市。極品飛車就一改以前的風(fēng)格將游戲賽場從以前的環(huán)山公路和郊外草原轉(zhuǎn)移到了夜晚的都市里，讓都市的霓虹燈給名貴的香車披上一層神秘感。本作不支持開放城市
新一代的《極品飛車：地下車會》為極品飛車系列帶來的革新絲毫不亞于3代的“閃電追蹤”理念。作為系列的第七部正統(tǒng)續(xù)作，游戲開發(fā)小組放棄了一貫以世界名車加秀麗風(fēng)光的游戲風(fēng)格，轉(zhuǎn)而打造出一部以地下賽車文化為主線的作品并首次引入了故事情節(jié)，講述了一名地下車手為了成名而不斷比賽的故事。
由于故事題材的限制，《極品飛車：地下車會》的時間被固定在了深夜時分，競賽地點也從風(fēng)光秀麗的自然場景轉(zhuǎn)移到了鋼筋水泥打造的都市從林中。在游戲系統(tǒng)中，玩家可以在《極品飛車：地下車會》中仿照真實的地下改裝車輛一般對自己的愛車進行從里到外的全面改造，當(dāng)然，
這是需要通過在游戲中獲得比賽勝利，依K獎金來實現(xiàn)的。而本作依KDX9圖形接口，在光影效果的刻畫上也提高到了新的高度。
從前一部《極品飛車：閃電追蹤2》開始，極品飛車的圖像引擎和物理引擎已經(jīng)走向一個穩(wěn)定期。游戲開發(fā)小組雇用了曾負責(zé)《星際大戰(zhàn)首部曲》中經(jīng)典飛梭競速場面的特效動畫大師Habib Zargarpour，協(xié)助完成了高速奔馳下前方道路和環(huán)境移動的效果。不論是黑夜中高樓林立的城市，眩目的霓虹燈殘影，還是四周景物因高速而產(chǎn)生模糊效果都制作得非常細致。漂移、沖刺等等多種花樣技巧的引入，使這款游戲具備了單純競速所不具備的快感。至于“輔助駕駛開關(guān)”也讓游戲在駕駛和競速方面得到了一定的平衡，給系統(tǒng)融入了新的活力。
游戲的音響效果也非常好細膩，甚至連變速箱齒輪咬合的聲音都被真實呈現(xiàn)，加上貫穿游戲的節(jié)奏感極強的搖滾樂，所有這些視覺、聽覺上的高水準(zhǔn)制作使得“地下車會”逼真的刻畫出深受西方年輕人喜愛的改車、飚車世界 [編輯本段]極品飛車8：地下車會2（2004年）極品飛車：地下車會2（Need For Speed Underground2），EA的極品飛車系列可以說是PC上最有成就的競速游戲了。如今經(jīng)歷了8代滄桑洗禮后以新的面貌重新登陸了包括PC、PS2和XBOX在內(nèi)的多平臺。從《極品飛車：地下車會》開始極品飛車就一改以前的風(fēng)格將游戲賽場從以前的環(huán)山公路和郊外草原轉(zhuǎn)移到了夜晚的都市里，讓都市的霓虹燈給名貴的香車披上一層神秘感。進入游戲主界面可以看到，單人游戲分為快速模式、生涯模式兩種。在快速模式中，玩家可以選擇已解開的地圖和車輛進行選定的比賽。而解開這些地圖和車輛也需要在生涯模式中得到，所以生涯模式才是地下車會2的精髓所在。生涯模式就是故事模式，玩家扮演一個在鄉(xiāng)村比賽中受傷的車手，養(yǎng)好傷之后來到城市里并且在各種比賽中贏取金錢和名聲，最后終于讓自己和之前讓自己受傷的車手決一死戰(zhàn)。在這里同時擁有養(yǎng)成、競速以及車輛改裝等要素，玩家需要通過參加一些街頭比賽增加自己的名譽，然后才能購買到更多的配件以及車輛并且名譽高了之后就會有贊助商和玩家簽訂合同給予資助。與之前不同的是，這一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以開著自己裝配的愛車，在城市里復(fù)雜的道路上任意奔馳，不用擔(dān)心警察和行人，也沒有后面緊追不舍的對手。沒有預(yù)定的線路，只是按照自己的意愿在蜘蛛網(wǎng)式的城市里隨意行駛，不管是欣賞或者是練習(xí)甚至只是享受速度感都可以在探索模式中任意行動。最有趣的還是和路上隨處碰見的其他車手進行飆車，雖然每次飆車的賭金不是很多，但快感絕對能讓你過足癮。在探索模式除了飆車之外當(dāng)然還有更重要的事情，那就是尋找商店和比賽報名區(qū)等地方。按M鍵可以顯示出全部城市的大地圖，地圖上用不同的符號標(biāo)識出了各種不同的地點，將車輛開到光環(huán)處按回車就可以進入，商店和比賽都是如此。如果不認路可以開啟GPS，只要在地圖上對想要到達的目標(biāo)點擊鼠標(biāo)就可以開啟GPS，之后就會在開車的時候為你指示出最短路線。需要注意的是GPS所標(biāo)識的方向只是最短的路線，但不一定是最快的路線，在一些探索模式下的特殊任務(wù)要尤其注意這一點并且選擇出真正的最佳路線。
用實心圓圈標(biāo)識的是商店的位置，城市里的商店包括車庫在內(nèi)一共有六種，分別是性能商店，車體商店，圖案商店，車輛配件商店以及車輛展售中心和車庫。在不同的商店處可以購買到不同種類的配件，其中除了用藍色實心圓圈標(biāo)識的性能商店出售的東西能夠提升愛車在比賽中的性能外，其他三種配件商店裝配的東西都只和車輛的外觀有關(guān)系。用綠色圓圈車體商店可以更改車燈、車頭、引擎蓋、防撞欄之類的組件，可以在眾多不同樣式的組件中選擇自己最喜歡的配件組裝，組裝后可以在畫面右邊看到評價星級。由紅色實心圓圈標(biāo)識的是圖案商店，主要為車輛進行噴涂油漆，以及各種貼紙、花紋以及車燈等。除了車身外，車頂、后視鏡、擾流板、剎車、輪圈等都可以分別涂上不同顏色。車身上的花紋可從許多花紋中選擇一種或者幾種進行自由搭配，可以將你的愛車打造得個性并且炫目。而車輛配件商店則負責(zé)定制車輛的儀表盤，霓虹燈，液壓裝置等，在地圖上以實心黃色圓圈標(biāo)出。要注意，包括性能商店在內(nèi)的所有種類的商店都不會一次性將所有東西拿出來，一部分東西是需要玩家達到一定的完成度和名譽才會出售給你，還有一些必須找到特定位置的商店才會解開，到時候車商會通過手機短信通知你（按TAB查看短信）。雖然車輛的外觀并不會讓車在的比賽的時候獲得更多的優(yōu)勢，不過可千萬不要小看車輛外觀帶來的好處。改變車輛外觀除了讓你的車在行動的時候更加賞心悅目之外還能夠提升外觀評價，達到一定程度后就會有攝影師來為你的美車照相登上雜志或者DVD封面。這可是提升名譽的好機會，而且一些贊助商的協(xié)議上也要求你的車要登上幾張DVD封面。
用青色實心圓圈標(biāo)識的是車輛展售中心，顧名思義這里就是出售車輛的地方。在最初進入探索模式的時候，玩家所駕駛的車是美女瑞秋借給玩家的一輛尼桑350Z，然后在打過兩場比賽以后就必須到車輛展售中心將車還給他，并且在車輛展售中心重新選擇一輛車作為自己的坐騎。最開始能夠選擇的車包括標(biāo)致206，福特焦點，豐田AE86（Corolla），尼桑240sx，馬自達MX-5，本田思域一共6輛。在游戲最初，玩家只能在以上六種車型中選擇一輛，隨著游戲的進行，這里出售的車型也將越來越多。
用空心圓圈標(biāo)識的地方是比賽的報名處，每次比賽都必須奪冠后才會消失，否則就可以一直重玩直到獲得冠軍為止，不過這會影響你的游戲評價，降低獲勝率。比賽分為平常比賽和地下賽車聯(lián)盟的正式比賽（U.R.L），平常比賽可以選擇參加，而U.R.L是必須參加而且只有完成U.R.L才能夠進入下一個賽事。平常比賽中又包括“跑道賽”“競速賽”“直線加速賽”“甩尾賽”“街道賽”等五個類型，并且在你選擇了悍馬、林肯、凱迪拉克這三輛SUV后，在地圖上會有SUV比賽顯示出來。各種類型的比賽所需要的技術(shù)和車輛都不同。
跑道賽和前幾代的極品飛車的模式大致相同，是標(biāo)準(zhǔn)的“極品飛車式”比賽，它的賽場多是環(huán)城公路，甚至市區(qū)的街道，整個賽道為一個封閉的圓圈，車手們必須駕車行駛指定的圈數(shù)，以先完成全部圈道者為勝利。比賽時不能進入與比賽無關(guān)的其他道路，游戲中將會用特殊的紅色路標(biāo)將其隔開，讓賽手的車輛無法行駛出去。不過整個比賽并不會清理路上正常行駛的車輛，在比賽過程中所有的車輛都會正常行駛，避開這些車輛也是賽手們必須接受的考驗。跑道賽對車的綜合素質(zhì)要求比較高，減速過彎、直線加速、車輛的閃避甚至道路的選擇都對比賽結(jié)果有很大的影響。開跑道賽所選擇的車必須是集速度和操控性于一身，任何一個方面有欠缺都會吃大虧。
競速賽和跑道賽基本相同，不過賽道是線形的而不是跑道賽一樣環(huán)形的。只是需要車手將整個線路行駛一次即可，而不用多次重復(fù)行駛同一條道路。比賽中也有其他車輛的干擾，同樣也是一個對車手綜合能力的考驗。除此之外，競速賽還需要車手對城市道路的熟悉。因為一條道路不會讓你再走第二趟，所以在競速賽中不能犯一次錯誤。于是對城市道路越熟悉的車手就越能對前面的路做好準(zhǔn)備，是提前減速進彎還是直接甩尾過彎，路中心是否有噴泉，路邊是否有廣場，這些因素都能夠成為你拉開和第二名距離的重要契機。可以提前的在城市各處練習(xí)以便熟悉這些道路，當(dāng)?shù)缆返臉幼訝€熟于胸的時候競速賽就是單純送錢的比賽了。
直線加速賽的賽場大多安排在筆直的高速公路、火車站甚至飛機場，車手不需要擔(dān)心減速過彎的問題，僅僅需要將自己的車以最短的時間加到最快的速度。在直線加速賽中，唯一的限制是必須使用手動換檔，使用默認的左Shift和左Ctrl進行加檔或降檔——雖然幾乎沒有機會用到降檔。對于這個比賽，車輛的性能和車輛的換檔的時機至關(guān)重要，要等到發(fā)動機達到最大馬力的時候進行加檔為最完美的換檔。而發(fā)動機的最大馬力時的轉(zhuǎn)速可以在馬力測試的時候看到，在直線加速 [編輯本段]極品飛車9：無間追蹤（2005年）極品飛車9：無間追蹤（Need for Speed Most Wanted），是美國藝電（Electronic Arts）于 2005年底發(fā)行的《極品飛車》系列游戲的第9代作品。它是極品飛車：地下車會2（Need for Speed Underground 2）的續(xù)作，之后的作品則為極品飛車生死卡本谷（Need for Speed CarBon）。游戲的開發(fā)商為EA Black Box。追蹤以警車追捕超速車手為主要主題，融合了流行而火爆的街頭改裝車競速文化，并一定程度地保留了前期《地下車會》系列的改裝系統(tǒng)。
為紀(jì)念《極品飛車》系列游戲發(fā)行 10周年，美國藝電在發(fā)行《無間追蹤》的同時還增加了一款黑名單紀(jì)念版（Black Edition）。這一版本的無間追蹤在保留標(biāo)準(zhǔn)版內(nèi)容的同時，增加了一些賽事、獎勵賽車和其它一些內(nèi)容。此外，黑名單版還贈送一張錄制了游戲花絮的 DVD。從全球范圍看，黑名單紀(jì)念版在 PC、Xbox和 PlayStation 2上有發(fā)行。
發(fā)行日期：
PC、PS2、Xbox和 NGC：美國為 2005年 11月 15日；歐洲為 2005年 11月 24日
Xbox 360：美國為 2005年 11月 22日；歐洲為 2005年 12月 2日
手機：美國為 2005年 12月 21日
發(fā)行平臺：PC、PlayStation 2、NGC、Xbox、Xbox 360（首發(fā)游戲）、GBA、NDS、手機和 PSP特別版本
《無間追蹤》除發(fā)行了普通版外，還發(fā)行了唯一能駕駛警車的 PSP版本：極品飛車：無間追蹤5-1-0（Need for Speed Most Wanted 5-1-0），以及紀(jì)念《極品飛車》系列發(fā)行十周年的極品飛車：無間追蹤黑名單紀(jì)念版（Need for Speed Most Wanted Black Edition）。
《無間追蹤》回歸白晝，模擬 HDR效果出色。眩目的日光還讓一些玩家感到了不適應(yīng)。游戲特色
警車元素全面回歸
警車 AI與策略全面提升
回歸白晝，HDR效果打造眩目日光
追捕場面效果宏大壯觀
首次引入熱度的概念
首次引入超速器
首次引入賞金、破壞公物等概念
引入黑名單的生涯模式
首次引入“聲望”的概念
全新改進的氮氣加速補充機制
首次使用一體式商店和購物車
增加收費站、超速賽等賽事類型
游戲劇情
提示：下文包含劇情的內(nèi)容和結(jié)局細節(jié)。如不希望破壞首次欣賞的興致，請?zhí)^本段。
《無間追蹤》的職業(yè)生涯是從一段倒敘的故事情節(jié)中開始的。首先，玩家正在駕駛一臺完美的BMW M3 GTR賽車與一個名叫 Clarence Callahan、外號“剃刀”的年輕人進行街道飆車。不過，比賽卻被一段倒敘的故事打斷，回到了 6天前。那時，玩家正駕駛著這臺 M3行駛在通往“石港市”的大橋上，他要在這座城市中尋找比賽、挑戰(zhàn)這里“黑名單”中的車手，以建立自己的聲望。玩家控制的車手先后遇到其中幾人，并全部依靠自己性能強勁的BMW M3 GTR將對手一一戰(zhàn)勝。幾天的時間很快過去，今天，玩家和黑名單第3名“羅尼”進行的比賽在一種不友好的氣氛中結(jié)束——玩家與黑名單的全部車手碰面，而領(lǐng)頭的是排名墊底，第15名的“剃刀”。“剃刀”不僅飛揚跋扈，不把玩家看在眼里，還是一個騙子——在賽前，他破壞了玩家BMW M3 GTR的油路，迫使比賽中賽車損壞，為自己贏得了勝利。按照黑名單的規(guī)則，“剃刀”奪走了BMW M3 GTR，并把玩家一人留在了現(xiàn)場。后者因無力逃脫而被趕來的警察當(dāng)場擒獲。抓捕他的正是“石港市”赫赫有名的資深警官：“克勞斯”，專門負責(zé)追捕超速街頭車手。
玩家不久便被警方釋放，因為他被抓時沒有賽車。一個名叫“米婭”的神秘少女把玩家接走，并告訴玩家，“剃刀”已經(jīng)利用奪來的BMW M3 GTR一路爬升到黑名單榜首，其手下的“公牛”和“羅尼”分列二三位。在“米婭”和一個神秘車手黑名單16名“羅格”的幫助下，以及先前幾場比賽贏得的獎金基礎(chǔ)上，玩家得以買下一臺賽車，重新開始自己的生涯征程，唯一的目標(biāo)便是戰(zhàn)勝“剃刀”并搶回自己的BMW M3 GTR。隨著比賽的進行，主角贏得了一場又一場的比賽。在這一過程中，主角不僅擊敗了一個個黑名單車手，還掙得了一筆又一筆用于買車和改裝的收入和聲望。
很快到了挑戰(zhàn)“剃刀”的結(jié)局時刻。戰(zhàn)勝最終敵人并贏回久違的BMW M3 GTR后，“剃刀”的狂妄讓“米婭”最終透露了自己是臥底警察的身份。她一直在玩家毫不知情的情況下，利用他來接近這些黑名單車手，并試圖最終將其全部抓獲。所有的懸念已然揭曉，黑名單車手全部落入法網(wǎng)，“克勞斯”也發(fā)動了“石港市”全部的警力參與對玩家的無間追蹤。不過，在追捕開始五分鐘后，“米婭”出于對主角感情的逐漸加深，告訴了他唯一一條可以逃脫的路線。最終，玩家得以飛越城市邊緣的一座斷橋，將所有警車甩在身后，逃脫了警方的追捕。之后，主角以逃亡者的身份被列入全國最高通緝犯。
極品飛車生死卡本谷（Need for Speed CarBon）的生涯模式與本游戲的結(jié)局相連接，從主角駕駛BMW M3 GTR返回家鄉(xiāng)帕爾蒙特城開始，繼續(xù)新的故事。
提示：劇情部分到此結(jié)束。
賽車改裝升級
《無間追蹤》仍然提倡賽車的個性化和定制，并繼續(xù)推進賽車改裝。改裝系統(tǒng)較《地下車會2》已經(jīng)有了較大變化。首先，玩家不再需要為不同的套件去往各個不同的商店購買，而是可以通過一站式購物、購物車統(tǒng)一結(jié)帳來選擇商品；其次，取消了試車/測試模式。
《無間追蹤》的性能類套件一律分為四個等級：競賽級、專業(yè)級、超專業(yè)級和完美級。部分性能優(yōu)異的原廠車可能只有超專業(yè)級以上的套件。不同類別的套件提升賽車的不同性能。
外觀方面，可以對賽車的車體、擾流板、輪圈、引擎蓋、車頂口進行定制，同時還可以修改噴漆、涂裝、輪圈噴漆、車窗膜、廣告貼紙、車身數(shù)字和儀表盤等。通過這些方面的改裝，賽車外觀的個性化可以大大加強，滿足玩家自由調(diào)教賽車的需要。
需要提出的是，外觀方面的任何改動都會使警方難以辨認其原來的形象，從而有效降低賽車當(dāng)前的熱度。
關(guān)于《無間追蹤》改裝的詳細信息，請參閱改裝頁。
賽車名單
以下是包含在《無間追蹤》中的賽車名單。其中標(biāo)準(zhǔn)原廠版的 BMW M3 E46（BMW M3 GTR V8）和 1967 Camaro SS是《無間追蹤黑名單紀(jì)念版》中特有的賽車，該版本游戲還包含一系列賽車的已調(diào)教版本，如 Mercedes-Benz SL65 AMG、Porsche 911 GT2和 Chevrolet Corvette C6.R等。
一、PS5、XBX發(fā)售在即,那些值得體驗的優(yōu)秀賽車游戲
臨近年關(guān)，熱門電子產(chǎn)品接二連三的發(fā)布，著實吸引了一大批人的目光。常年被罵沒新意、沒創(chuàng)意的iPhone，依然還是逃不開最后的真香定律。緊隨其后的華為Mate40系列同樣不甘示弱，冠以“麒麟芯片的絕唱”之名，讓它在還沒公布之前就已經(jīng)熱度滿滿，甚至有傳言需要加價才能買到。
而對于游戲迷和家用機忠實粉絲來說，下個月即將正式上演的新一輪次世代主機巔峰之戰(zhàn)才是今年的重頭戲。索尼的PS5和微軟的XBX，二者均經(jīng)過了多年的打磨，并同時選擇在今年11月開售，頗有一種針尖對麥芒的意思。
有了強大的主機，游戲自然也得跟上。雖然很多游戲還沒有專門為新主機推出相應(yīng)的版本，但倆家公司也都表示了新主機將會向下兼容之前PS4及XboxOne上的游戲。那么今天，我們就一起來看看，那些值得入手的賽車類游戲吧（排名不分先后）。
1.?FORZAMOTORSPORT（極限競速系列）
喜歡賽車游戲的玩家一定不會對這個名字感到陌生，極限競速系列是由Turn10工作室開發(fā)，MicrosoftGameStudios發(fā)行的一系列賽車游戲，早期時為Xbox獨占，后來改為微軟獨占（加入PC版），而且絕對是Xbox的護航大作。這個游戲有多火？奧迪曾為這款游戲?qū)ｉT推出了特別版的TT，保時捷甚至把911GT2RS的首次亮相放在了FORZA7的發(fā)布會上。
這里順便普及一個小知識，極限競速系列和極限極速：地平線系列是完全兩個不同的IP（開發(fā)商也不同），前者以賽道跑圈為主，后者則強調(diào)開放世界，以世界各地的真實場景為賽道進行競速。
說回這個游戲本身，它更像是介于娛樂性和真實性之間的作品，既沒有那么硬核，也不像極品飛車系列那么“隨意”。FORZA的定位其實很清晰，在保證娛樂性的基礎(chǔ)上，加入了我們普通人也都能理解的物理特性。
作為一款模擬競速類賽車游戲，你可以在游戲中體會到大馬力前驅(qū)車的過彎推頭，大馬力后驅(qū)車躁動的尾部，開上草皮后車輪喪失的抓地力，以及雨天時明顯更長的剎車距離等等。同時，該系列建模的細膩程度也絕對可以用“令人發(fā)指”來形容，賽道溫度，軋到水坑后對車輛的影響，輪胎隨著圈數(shù)的變化而變化等一系列設(shè)定，都會讓人拍案叫絕。
2.FORZAHORIZON（極限競速：地平線系列）
毫無意外，這個系列也上榜了。FORZAHORIZON一直被稱為可以帶你去旅游的游戲，原因一個是游戲背景以真實世界開發(fā)而來，另一個就是長久以來該系列幾乎每一部作品的畫面效果都沒讓人失望過，無論是各式各樣的車身線條，優(yōu)美的自然風(fēng)光，還是古樸的鄉(xiāng)村和現(xiàn)代化的城市，F(xiàn)ORZAHORIZON的美工從不會讓我們失望。如果再結(jié)合上XBX強悍的性能，可以預(yù)想到一定是電影級別的體驗。
拿極限競速：地平線3來說，游戲的地點設(shè)定在地處南半球的澳大利亞，除了常規(guī)的柏油馬路之外，本作還提供了草原、海灘、沙漠等多種路面的駕駛體驗。而車輛設(shè)定更是數(shù)不勝數(shù)，從超級跑車到強悍的越野車，數(shù)百臺的車型可供選擇，并且所有細節(jié)全部按照真實車輛建模，包括內(nèi)飾。
而在操作模式上，如果你是個賽車游戲的新手，或是只想體驗速度帶來的快感，選擇常規(guī)模式就可以很好的體驗。如果你是個高手，或者想要挑戰(zhàn)自己，關(guān)掉所有駕駛輔助，去體會機械的真實運轉(zhuǎn)吧。
3.?GT賽車（GranTurismo）
既然說了Xbox上的獨占游戲，又怎么能不提PS主機上的。如果說FORZA系列算是Xbox的護航之作，那GT賽車系列絕對也算是索尼旗下的王牌賽車游戲。
當(dāng)引擎的轟鳴聲和悠揚的鋼琴曲同時奏響，沒錯，那就是GT賽車來了。該作是由SCEJ旗下的著名制作人山內(nèi)一典領(lǐng)銜研發(fā)的賽車游戲，從1997年開山之作面世至今已經(jīng)有著超過20多年的時間，可以說是一路伴隨著PS發(fā)展到現(xiàn)在的，相信未來在PS5上也依然會有不俗的表現(xiàn)。
相對于FORZA，GT賽車對于真實感更加注重，拿最新的一部作品GTSPORT來說，除了以往硬核的操作之外，還有著更加嚴(yán)肅和專業(yè)化的賽車規(guī)范，玩家們甚至必須要認真學(xué)習(xí)各種賽車及賽事的規(guī)則，才能被允許開啟線上的比賽，一切都向真實的賽車比賽靠攏。當(dāng)然，這樣的設(shè)定也有壞處，就是如果你只是想隨便在游戲里過把車癮，可能門檻就有點高了。
GT賽車和FORZA，分別是索尼和微軟兩家的扛把子級賽車游戲，哪一個更出色一直是玩家們津津樂道的話題，它們有著各自獨特的地方，更喜歡哪個就看自己咯。當(dāng)然，雙機黨玩家可以不用猶豫，一樣來一個吧。
4.?塵埃（Dirt）
前面幾個的調(diào)起得稍微有點高，弄得后面都不知道該說什么了，那就換一種風(fēng)格的吧。如果說上面的作品是賽車游戲界的標(biāo)桿產(chǎn)品，那么塵埃系列就是拉力賽車界的標(biāo)桿。在這款游戲中，玩家很難體會到極速狂飆的快感，更多的是困難重重，一分一秒的去一步步提高自己成績。
這款游戲在PC平臺上也有，但是非常不推薦用鍵盤來玩，一方面是難操作，一方面會喪失很多操作樂趣。普通玩家可以選擇手柄操作，當(dāng)然Xbox上的精英手柄絕對是最佳的選擇，扳機鍵可以線性的控制油門及剎車，更加擬真。要是骨灰級玩家或是想更好的體驗游戲性，請毫不猶豫地來一套方向盤外設(shè)吧。
雖然游戲畫面一直不是塵埃系列的最大賣點（當(dāng)然也不差），但游戲的精細程度絕對是沒的說。除了車輛的很多屬性都可以手動自己調(diào)節(jié)之外，賽道上的每一個細節(jié)甚至都可能會影響到你的成績，過彎時軋到一個路邊的石塊沒準(zhǔn)兒都能讓車子失控，從而影響最終成績。所以，勤加練習(xí)，才能取得好的成績。
最后，如果只是想簡單體驗拉力賽的魅力，那么可以從塵埃2開始體驗，這代作品操作難度很低，你甚至可以用極品飛車的方式去操作。如果你覺得這太小兒科了，那么請上塵埃拉力賽2.0。這么說吧，如果你是一個很容易就失掉信心，對挫折沒什么承受能力的玩家，還是放棄吧。
5.極品飛車（NeedforSpeed）
提到這個名字應(yīng)該都不需要介紹什么了，極品飛車系列應(yīng)該是無數(shù)玩家賽車游戲的啟蒙者，它長時間存在我們的硬盤中，陪伴我們長大，承載了少年時的太多歡樂。
也正是這樣以歡樂為主的游戲，使得它不像那些模擬類賽車游戲那般，有著非常擬真的物理特性。用最簡單的操作，換來最大的樂趣，這才是極品飛車的精髓。
很多人會說，近些年的極品飛車系列一直在走下坡路，再也沒有當(dāng)初保時捷之旅、熱力追蹤等老作品那樣的感覺了。不可否認的是，這個系列確實是在走下坡路，如今已經(jīng)快淪為一款快餐游戲了，再也找不到以前的輝煌。作為極品飛車的開發(fā)商，EA自然難辭其咎，粉絲們一直盼望著下一代，再下一代，就會是復(fù)興之作，但就目前的情勢來看，想要一下超過FORZA或者GT賽車等游戲顯然是不現(xiàn)實的。作為玩家，我們只希望極品飛車系列可以逐漸回到自己的正軌，給粉絲們帶來最簡單的快樂。
寫在最后
篇幅有限，還有不少優(yōu)秀的賽車游戲沒有說到，比如WRC世界拉力錦標(biāo)賽、駕駛俱樂部、神力科莎等等，不知道在大家心中，你最喜歡的是哪一款賽車游戲呢？歡迎和我們交流一下~
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、有誰知道一款單機的賽車游戲的名稱!
NEED FOR SPEED極品飛車極品飛車系列有13代極品飛車是美國藝電游戲公司加拿大黑盒子工作室出品的著名賽車類游戲，英文名
為各代標(biāo)志 Need For Speed，簡稱NFS。從1995年至今已經(jīng)出品了13代共14個作品（2009年出
品的NFS World Online算第十代而不是第十三代），基本保證一年一部，這款游戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。 [編輯本段]極品飛車1（1995年）初代的NFS是專業(yè)汽車雜志RoadTrack和EA的合作產(chǎn)物。值得一提的是，游戲中收錄了當(dāng)時歐美日三地的一流跑車。因為RoadTrack雜志的賽車數(shù)據(jù)十分專業(yè)，導(dǎo)致不同車型之間的速度差別十分明顯，較差車型在游戲中基本毫無競爭力，因此游戲平衡性對于本作來說算是比較糟糕。游戲中賽車換檔時，會有一個檔桿動作的特寫。1代的安裝界面是歷代中最漂亮的——盡管是在DOS下，制作組仍極具創(chuàng)意地將安裝進度顯示做成一個發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表，當(dāng)轉(zhuǎn)速表到達盡頭，你也就安裝完游戲了。 [編輯本段]極品飛車2（1997年）這一代為向Win+DX平臺過渡起了重要的承接作用。過去一年間業(yè)界主要的技術(shù)成果幾乎都可以在游戲中找到。甚至是汽車制造業(yè)本身的發(fā)展，也在《極品飛車2》中得到了充分的再現(xiàn)。之后EA還出一個《極品飛車2特別版》（NFS2 SE），這是針對當(dāng)時最火爆的3D加速卡3Dfx Voodoo而做的一個特別版本。借助于Voodoo加速卡的強大威力（在當(dāng)時是很強的），游戲的畫面質(zhì)量非常好。另外，這個版本在原版的基礎(chǔ)上還增加了一條賽道。 [編輯本段]極品飛車3：閃電追蹤（1998年）被眾多玩家譽為EA最成功一代的極品飛車。除了以往的玩法以外，還把在一代中出現(xiàn)過的警車追擊模式加入其中。
而在這一模式中,玩家將不只會成為被警車追擊的對象,而可以駕御警車,讓飆車族聞風(fēng)喪膽。 [編輯本段]極品飛車4：孤注一擲（1999年）這款游戲距離上一款《極品飛車熱力追蹤》幾乎只有短短半年左右的時間，仍舊繼承《極品飛車》系列的優(yōu)秀血脈，同時也新增了一些新的3D技術(shù)和模式！并將警車追擊模式發(fā)揚光大。 [編輯本段]極品飛車5：保時捷之旅（2000年）在游戲模式上《保時捷之旅》基本保持了以前的設(shè)定。這款游戲非常逼真，加入了保時捷自保時捷356起的所有經(jīng)典車型,本游戲注重了駕駛感受,因此玩家喜愛的熱力追逐模式則不復(fù)存在，取而代之的是兩個全新的單元——開放式公路追逐和工廠駕駛員模式。 [編輯本段]極品飛車6：閃電追蹤2（2002年）《極品飛車》又向所有熱愛它的玩家飛馳而來了！這次EA公司奉獻給大家的新作是《極品飛車：閃電追蹤2》（Need for Speed Hot Pursuit 2）！作為新一部《極品飛車》作品，《極品飛車：閃電追蹤2》并未沿襲《極品飛車：保時捷之旅》的游戲內(nèi)容，而是回到了《極品飛車3：閃電追蹤》的背景當(dāng)中。在游戲中，玩家一樣可以選擇各種超級跑車在各種賽道上展開競爭。采用全新模擬竟速引擎的《極品飛車：閃電追蹤2》，讓賽手們領(lǐng)略NFS的風(fēng)格--用高速和賽車風(fēng)格挑戰(zhàn)擁堵的交通、警車、不可控的自然環(huán)境，通過互聯(lián)網(wǎng)與其他玩家一起體驗游戲的樂趣。
22種令人垂涎的外國頂級跑車。12條賽道加各種鏡象變形賽道。熾熱的速度、駕駛賽車躲避障礙、用200公里以上的時速躲避警車的追捕。通過60多種比賽事件獲得各種比賽獎勵。一款集大成之作 [編輯本段]極品飛車7：地下車會（2003年）極品飛車：地下車會（Need for Speed Underground），于2003年11月17日上市。極品飛車就一改以前的風(fēng)格將游戲賽場從以前的環(huán)山公路和郊外草原轉(zhuǎn)移到了夜晚的都市里，讓都市的霓虹燈給名貴的香車披上一層神秘感。本作不支持開放城市
新一代的《極品飛車：地下車會》為極品飛車系列帶來的革新絲毫不亞于3代的“閃電追蹤”理念。作為系列的第七部正統(tǒng)續(xù)作，游戲開發(fā)小組放棄了一貫以世界名車加秀麗風(fēng)光的游戲風(fēng)格，轉(zhuǎn)而打造出一部以地下賽車文化為主線的作品并首次引入了故事情節(jié)，講述了一名地下車手為了成名而不斷比賽的故事。
由于故事題材的限制，《極品飛車：地下車會》的時間被固定在了深夜時分，競賽地點也從風(fēng)光秀麗的自然場景轉(zhuǎn)移到了鋼筋水泥打造的都市從林中。在游戲系統(tǒng)中，玩家可以在《極品飛車：地下車會》中仿照真實的地下改裝車輛一般對自己的愛車進行從里到外的全面改造，當(dāng)然，
這是需要通過在游戲中獲得比賽勝利，依K獎金來實現(xiàn)的。而本作依KDX9圖形接口，在光影效果的刻畫上也提高到了新的高度。
從前一部《極品飛車：閃電追蹤2》開始，極品飛車的圖像引擎和物理引擎已經(jīng)走向一個穩(wěn)定期。游戲開發(fā)小組雇用了曾負責(zé)《星際大戰(zhàn)首部曲》中經(jīng)典飛梭競速場面的特效動畫大師Habib Zargarpour，協(xié)助完成了高速奔馳下前方道路和環(huán)境移動的效果。不論是黑夜中高樓林立的城市，眩目的霓虹燈殘影，還是四周景物因高速而產(chǎn)生模糊效果都制作得非常細致。漂移、沖刺等等多種花樣技巧的引入，使這款游戲具備了單純競速所不具備的快感。至于“輔助駕駛開關(guān)”也讓游戲在駕駛和競速方面得到了一定的平衡，給系統(tǒng)融入了新的活力。
游戲的音響效果也非常好細膩，甚至連變速箱齒輪咬合的聲音都被真實呈現(xiàn)，加上貫穿游戲的節(jié)奏感極強的搖滾樂，所有這些視覺、聽覺上的高水準(zhǔn)制作使得“地下車會”逼真的刻畫出深受西方年輕人喜愛的改車、飚車世界 [編輯本段]極品飛車8：地下車會2（2004年）極品飛車：地下車會2（Need For Speed Underground2），EA的極品飛車系列可以說是PC上最有成就的競速游戲了。如今經(jīng)歷了8代滄桑洗禮后以新的面貌重新登陸了包括PC、PS2和XBOX在內(nèi)的多平臺。從《極品飛車：地下車會》開始極品飛車就一改以前的風(fēng)格將游戲賽場從以前的環(huán)山公路和郊外草原轉(zhuǎn)移到了夜晚的都市里，讓都市的霓虹燈給名貴的香車披上一層神秘感。進入游戲主界面可以看到，單人游戲分為快速模式、生涯模式兩種。在快速模式中，玩家可以選擇已解開的地圖和車輛進行選定的比賽。而解開這些地圖和車輛也需要在生涯模式中得到，所以生涯模式才是地下車會2的精髓所在。生涯模式就是故事模式，玩家扮演一個在鄉(xiāng)村比賽中受傷的車手，養(yǎng)好傷之后來到城市里并且在各種比賽中贏取金錢和名聲，最后終于讓自己和之前讓自己受傷的車手決一死戰(zhàn)。在這里同時擁有養(yǎng)成、競速以及車輛改裝等要素，玩家需要通過參加一些街頭比賽增加自己的名譽，然后才能購買到更多的配件以及車輛并且名譽高了之后就會有贊助商和玩家簽訂合同給予資助。與之前不同的是，這一代的自由度大大的提高了。在探索模式下，玩家可以開著自己裝配的愛車，在城市里復(fù)雜的道路上任意奔馳，不用擔(dān)心警察和行人，也沒有后面緊追不舍的對手。沒有預(yù)定的線路，只是按照自己的意愿在蜘蛛網(wǎng)式的城市里隨意行駛，不管是欣賞或者是練習(xí)甚至只是享受速度感都可以在探索模式中任意行動。最有趣的還是和路上隨處碰見的其他車手進行飆車，雖然每次飆車的賭金不是很多，但快感絕對能讓你過足癮。在探索模式除了飆車之外當(dāng)然還有更重要的事情，那就是尋找商店和比賽報名區(qū)等地方。按M鍵可以顯示出全部城市的大地圖，地圖上用不同的符號標(biāo)識出了各種不同的地點，將車輛開到光環(huán)處按回車就可以進入，商店和比賽都是如此。如果不認路可以開啟GPS，只要在地圖上對想要到達的目標(biāo)點擊鼠標(biāo)就可以開啟GPS，之后就會在開車的時候為你指示出最短路線。需要注意的是GPS所標(biāo)識的方向只是最短的路線，但不一定是最快的路線，在一些探索模式下的特殊任務(wù)要尤其注意這一點并且選擇出真正的最佳路線。
用實心圓圈標(biāo)識的是商店的位置，城市里的商店包括車庫在內(nèi)一共有六種，分別是性能商店，車體商店，圖案商店，車輛配件商店以及車輛展售中心和車庫。在不同的商店處可以購買到不同種類的配件，其中除了用藍色實心圓圈標(biāo)識的性能商店出售的東西能夠提升愛車在比賽中的性能外，其他三種配件商店裝配的東西都只和車輛的外觀有關(guān)系。用綠色圓圈車體商店可以更改車燈、車頭、引擎蓋、防撞欄之類的組件，可以在眾多不同樣式的組件中選擇自己最喜歡的配件組裝，組裝后可以在畫面右邊看到評價星級。由紅色實心圓圈標(biāo)識的是圖案商店，主要為車輛進行噴涂油漆，以及各種貼紙、花紋以及車燈等。除了車身外，車頂、后視鏡、擾流板、剎車、輪圈等都可以分別涂上不同顏色。車身上的花紋可從許多花紋中選擇一種或者幾種進行自由搭配，可以將你的愛車打造得個性并且炫目。而車輛配件商店則負責(zé)定制車輛的儀表盤，霓虹燈，液壓裝置等，在地圖上以實心黃色圓圈標(biāo)出。要注意，包括性能商店在內(nèi)的所有種類的商店都不會一次性將所有東西拿出來，一部分東西是需要玩家達到一定的完成度和名譽才會出售給你，還有一些必須找到特定位置的商店才會解開，到時候車商會通過手機短信通知你（按TAB查看短信）。雖然車輛的外觀并不會讓車在的比賽的時候獲得更多的優(yōu)勢，不過可千萬不要小看車輛外觀帶來的好處。改變車輛外觀除了讓你的車在行動的時候更加賞心悅目之外還能夠提升外觀評價，達到一定程度后就會有攝影師來為你的美車照相登上雜志或者DVD封面。這可是提升名譽的好機會，而且一些贊助商的協(xié)議上也要求你的車要登上幾張DVD封面。
用青色實心圓圈標(biāo)識的是車輛展售中心，顧名思義這里就是出售車輛的地方。在最初進入探索模式的時候，玩家所駕駛的車是美女瑞秋借給玩家的一輛尼桑350Z，然后在打過兩場比賽以后就必須到車輛展售中心將車還給他，并且在車輛展售中心重新選擇一輛車作為自己的坐騎。最開始能夠選擇的車包括標(biāo)致206，福特焦點，豐田AE86（Corolla），尼桑240sx，馬自達MX-5，本田思域一共6輛。在游戲最初，玩家只能在以上六種車型中選擇一輛，隨著游戲的進行，這里出售的車型也將越來越多。
用空心圓圈標(biāo)識的地方是比賽的報名處，每次比賽都必須奪冠后才會消失，否則就可以一直重玩直到獲得冠軍為止，不過這會影響你的游戲評價，降低獲勝率。比賽分為平常比賽和地下賽車聯(lián)盟的正式比賽（U.R.L），平常比賽可以選擇參加，而U.R.L是必須參加而且只有完成U.R.L才能夠進入下一個賽事。平常比賽中又包括“跑道賽”“競速賽”“直線加速賽”“甩尾賽”“街道賽”等五個類型，并且在你選擇了悍馬、林肯、凱迪拉克這三輛SUV后，在地圖上會有SUV比賽顯示出來。各種類型的比賽所需要的技術(shù)和車輛都不同。
跑道賽和前幾代的極品飛車的模式大致相同，是標(biāo)準(zhǔn)的“極品飛車式”比賽，它的賽場多是環(huán)城公路，甚至市區(qū)的街道，整個賽道為一個封閉的圓圈，車手們必須駕車行駛指定的圈數(shù)，以先完成全部圈道者為勝利。比賽時不能進入與比賽無關(guān)的其他道路，游戲中將會用特殊的紅色路標(biāo)將其隔開，讓賽手的車輛無法行駛出去。不過整個比賽并不會清理路上正常行駛的車輛，在比賽過程中所有的車輛都會正常行駛，避開這些車輛也是賽手們必須接受的考驗。跑道賽對車的綜合素質(zhì)要求比較高，減速過彎、直線加速、車輛的閃避甚至道路的選擇都對比賽結(jié)果有很大的影響。開跑道賽所選擇的車必須是集速度和操控性于一身，任何一個方面有欠缺都會吃大虧。
競速賽和跑道賽基本相同，不過賽道是線形的而不是跑道賽一樣環(huán)形的。只是需要車手將整個線路行駛一次即可，而不用多次重復(fù)行駛同一條道路。比賽中也有其他車輛的干擾，同樣也是一個對車手綜合能力的考驗。除此之外，競速賽還需要車手對城市道路的熟悉。因為一條道路不會讓你再走第二趟，所以在競速賽中不能犯一次錯誤。于是對城市道路越熟悉的車手就越能對前面的路做好準(zhǔn)備，是提前減速進彎還是直接甩尾過彎，路中心是否有噴泉，路邊是否有廣場，這些因素都能夠成為你拉開和第二名距離的重要契機。可以提前的在城市各處練習(xí)以便熟悉這些道路，當(dāng)?shù)缆返臉幼訝€熟于胸的時候競速賽就是單純送錢的比賽了。
直線加速賽的賽場大多安排在筆直的高速公路、火車站甚至飛機場，車手不需要擔(dān)心減速過彎的問題，僅僅需要將自己的車以最短的時間加到最快的速度。在直線加速賽中，唯一的限制是必須使用手動換檔，使用默認的左Shift和左Ctrl進行加檔或降檔——雖然幾乎沒有機會用到降檔。對于這個比賽，車輛的性能和車輛的換檔的時機至關(guān)重要，要等到發(fā)動機達到最大馬力的時候進行加檔為最完美的換檔。而發(fā)動機的最大馬力時的轉(zhuǎn)速可以在馬力測試的時候看到，在直線加速 [編輯本段]極品飛車9：無間追蹤（2005年）極品飛車9：無間追蹤（Need for Speed Most Wanted），是美國藝電（Electronic Arts）于 2005年底發(fā)行的《極品飛車》系列游戲的第9代作品。它是極品飛車：地下車會2（Need for Speed Underground 2）的續(xù)作，之后的作品則為極品飛車生死卡本谷（Need for Speed CarBon）。游戲的開發(fā)商為EA Black Box。追蹤以警車追捕超速車手為主要主題，融合了流行而火爆的街頭改裝車競速文化，并一定程度地保留了前期《地下車會》系列的改裝系統(tǒng)。
為紀(jì)念《極品飛車》系列游戲發(fā)行 10周年，美國藝電在發(fā)行《無間追蹤》的同時還增加了一款黑名單紀(jì)念版（Black Edition）。這一版本的無間追蹤在保留標(biāo)準(zhǔn)版內(nèi)容的同時，增加了一些賽事、獎勵賽車和其它一些內(nèi)容。此外，黑名單版還贈送一張錄制了游戲花絮的 DVD。從全球范圍看，黑名單紀(jì)念版在 PC、Xbox和 PlayStation 2上有發(fā)行。
發(fā)行日期：
PC、PS2、Xbox和 NGC：美國為 2005年 11月 15日；歐洲為 2005年 11月 24日
Xbox 360：美國為 2005年 11月 22日；歐洲為 2005年 12月 2日
手機：美國為 2005年 12月 21日
發(fā)行平臺：PC、PlayStation 2、NGC、Xbox、Xbox 360（首發(fā)游戲）、GBA、NDS、手機和 PSP特別版本
《無間追蹤》除發(fā)行了普通版外，還發(fā)行了唯一能駕駛警車的 PSP版本：極品飛車：無間追蹤5-1-0（Need for Speed Most Wanted 5-1-0），以及紀(jì)念《極品飛車》系列發(fā)行十周年的極品飛車：無間追蹤黑名單紀(jì)念版（Need for Speed Most Wanted Black Edition）。
《無間追蹤》回歸白晝，模擬 HDR效果出色。眩目的日光還讓一些玩家感到了不適應(yīng)。游戲特色
警車元素全面回歸
警車 AI與策略全面提升
回歸白晝，HDR效果打造眩目日光
追捕場面效果宏大壯觀
首次引入熱度的概念
首次引入超速器
首次引入賞金、破壞公物等概念
引入黑名單的生涯模式
首次引入“聲望”的概念
全新改進的氮氣加速補充機制
首次使用一體式商店和購物車
增加收費站、超速賽等賽事類型
游戲劇情
提示：下文包含劇情的內(nèi)容和結(jié)局細節(jié)。如不希望破壞首次欣賞的興致，請?zhí)^本段。
《無間追蹤》的職業(yè)生涯是從一段倒敘的故事情節(jié)中開始的。首先，玩家正在駕駛一臺完美的BMW M3 GTR賽車與一個名叫 Clarence Callahan、外號“剃刀”的年輕人進行街道飆車。不過，比賽卻被一段倒敘的故事打斷，回到了 6天前。那時，玩家正駕駛著這臺 M3行駛在通往“石港市”的大橋上，他要在這座城市中尋找比賽、挑戰(zhàn)這里“黑名單”中的車手，以建立自己的聲望。玩家控制的車手先后遇到其中幾人，并全部依靠自己性能強勁的BMW M3 GTR將對手一一戰(zhàn)勝。幾天的時間很快過去，今天，玩家和黑名單第3名“羅尼”進行的比賽在一種不友好的氣氛中結(jié)束——玩家與黑名單的全部車手碰面，而領(lǐng)頭的是排名墊底，第15名的“剃刀”。“剃刀”不僅飛揚跋扈，不把玩家看在眼里，還是一個騙子——在賽前，他破壞了玩家BMW M3 GTR的油路，迫使比賽中賽車損壞，為自己贏得了勝利。按照黑名單的規(guī)則，“剃刀”奪走了BMW M3 GTR，并把玩家一人留在了現(xiàn)場。后者因無力逃脫而被趕來的警察當(dāng)場擒獲。抓捕他的正是“石港市”赫赫有名的資深警官：“克勞斯”，專門負責(zé)追捕超速街頭車手。
玩家不久便被警方釋放，因為他被抓時沒有賽車。一個名叫“米婭”的神秘少女把玩家接走，并告訴玩家，“剃刀”已經(jīng)利用奪來的BMW M3 GTR一路爬升到黑名單榜首，其手下的“公牛”和“羅尼”分列二三位。在“米婭”和一個神秘車手黑名單16名“羅格”的幫助下，以及先前幾場比賽贏得的獎金基礎(chǔ)上，玩家得以買下一臺賽車，重新開始自己的生涯征程，唯一的目標(biāo)便是戰(zhàn)勝“剃刀”并搶回自己的BMW M3 GTR。隨著比賽的進行，主角贏得了一場又一場的比賽。在這一過程中，主角不僅擊敗了一個個黑名單車手，還掙得了一筆又一筆用于買車和改裝的收入和聲望。
很快到了挑戰(zhàn)“剃刀”的結(jié)局時刻。戰(zhàn)勝最終敵人并贏回久違的BMW M3 GTR后，“剃刀”的狂妄讓“米婭”最終透露了自己是臥底警察的身份。她一直在玩家毫不知情的情況下，利用他來接近這些黑名單車手，并試圖最終將其全部抓獲。所有的懸念已然揭曉，黑名單車手全部落入法網(wǎng)，“克勞斯”也發(fā)動了“石港市”全部的警力參與對玩家的無間追蹤。不過，在追捕開始五分鐘后，“米婭”出于對主角感情的逐漸加深，告訴了他唯一一條可以逃脫的路線。最終，玩家得以飛越城市邊緣的一座斷橋，將所有警車甩在身后，逃脫了警方的追捕。之后，主角以逃亡者的身份被列入全國最高通緝犯。
極品飛車生死卡本谷（Need for Speed CarBon）的生涯模式與本游戲的結(jié)局相連接，從主角駕駛BMW M3 GTR返回家鄉(xiāng)帕爾蒙特城開始，繼續(xù)新的故事。
提示：劇情部分到此結(jié)束。
賽車改裝升級
《無間追蹤》仍然提倡賽車的個性化和定制，并繼續(xù)推進賽車改裝。改裝系統(tǒng)較《地下車會2》已經(jīng)有了較大變化。首先，玩家不再需要為不同的套件去往各個不同的商店購買，而是可以通過一站式購物、購物車統(tǒng)一結(jié)帳來選擇商品；其次，取消了試車/測試模式。
《無間追蹤》的性能類套件一律分為四個等級：競賽級、專業(yè)級、超專業(yè)級和完美級。部分性能優(yōu)異的原廠車可能只有超專業(yè)級以上的套件。不同類別的套件提升賽車的不同性能。
外觀方面，可以對賽車的車體、擾流板、輪圈、引擎蓋、車頂口進行定制，同時還可以修改噴漆、涂裝、輪圈噴漆、車窗膜、廣告貼紙、車身數(shù)字和儀表盤等。通過這些方面的改裝，賽車外觀的個性化可以大大加強，滿足玩家自由調(diào)教賽車的需要。
需要提出的是，外觀方面的任何改動都會使警方難以辨認其原來的形象，從而有效降低賽車當(dāng)前的熱度。
關(guān)于《無間追蹤》改裝的詳細信息，請參閱改裝頁。
賽車名單
以下是包含在《無間追蹤》中的賽車名單。其中標(biāo)準(zhǔn)原廠版的 BMW M3 E46（BMW M3 GTR V8）和 1967 Camaro SS是《無間追蹤黑名單紀(jì)念版》中特有的賽車，該版本游戲還包含一系列賽車的已調(diào)教版本，如 Mercedes-Benz SL65 AMG、Porsche 911 GT2和 Chevrolet Corvette C6.R等。
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